1. Po wyjeździe ze stacji początkowej 2. Po każdej próbie hamulca 3. Po zmianie drużyny trakcyjnej + po wyłączeniu hamulca magnetycznego z któregokolwiek wagonu
Na pierwszym odcinku toru, z prędkości nie większej niż 60 km/h tak aby maszynista wyraznie odczuł hamowanie oraz aby w miare możliwości nie zatrzymać pociągu. Za pomocą hamulca pneumatyczego, obniżająć 1 bar, prędkość ma spaść o conajmniej 20 km/h
W jaki sposób dokonuje się hamowanie kontrolne, po wyłączeniu hamulca Mg w którymkolwiek wagonie?
Na pierwszym odcinku toru, którego prędkość wynosi powyżej 130 km/h, z prędkośći 130 km/h tak aby prędkość spadła do 90-100 km/h - nie wykonuje się tego jeżeli wcześniej wykonano hamowanie z prędkości conajmniej 100 km/h
Kiedy wykonuje się hamowanie kontrolne z prędkości rozkładowej?
1. Przy zblizaniu się do stacji węzłowej 2. Przy zbliżaniu się do miejsca zatrzymania 3. Przed wjazdem na odcinek torów o pochyleniu conajmniej 5 promili na którym znajdują się sygnalizatory.
W jakich okolicznościach wykonuje się hamowanie kontrolne z prędkości rozkładowej?
Gdy hamulce nie były używane w pociągu pasażerskim: 30 minut towarowym: 60 minut w odległości dla pasażerskiego: 3,5 kilometra dla towarowego: 7 kilometrów. Maszynista wykonuje hamowanie służbowe tak aby maszynista wyraźnie odczuł hamowanie.
