SRL krąg nadlotniskowy

 0    10 フィッシュ    Monika1980
mp3をダウンロードする 印刷 遊びます 自分をチェック
 
質問 język polski 答え język polski
Zezwolenie na wejście w krąg nadlotniskowy jest wydawane statkowi powietrznemu, gdy
学び始める
1) jest to celowe, aby SP podchodził do pola wzlotów zgodnie z bież. kręgami nadlotn. 2) gdy war. ruchu są takie, że chwilowo zezw. na ląd. nie może być wydane.
W jakim punkcie może być wydane zezwolenie na wejście w krąg nadlotniskowy?
学び始める
w dowolnym punkcie
W przypadkach awaryjnych może być konieczne, aby w celu zapewnienia sobie bezpieczeństwa
学び始める
statek powietrzny wszedł do kręgu nadlotniskowego i wylądował bez otrzymania na to uprzedniej zgody
W przypadkach awaryjnych, kiedy SP wszedł w krąg nadlotniskowy i wylądował bez zgody kontrolerzy powinni
学び始める
liczyć się z możliwością takiego działania w sytuacji awaryjnej i udzielać mu wszelkiej możliwej pomocy
Jeżeli statek powietrzny wchodzi do kręgu nadlotniskowego bez otrzymania uprzedniej zgody, to
学び始める
otrzymuje zezwolenie na lądowanie, jeżeli jego manewry wskazują na zamiar wykonania lądowania, UWAGA - w miarę możl. inne SP informuje się, żeby ustąpiły mu drogi
lądujący statek powietrzny nie otrzyma zezwolenia na minięcie progu drogi startowej podczas swego podejścia końcowego, dopóki
学び始める
poprzedzający go odlat. SP 1) nie minie końca DS w użyciu lub 2) nie rozpocznie zakrętu albo 3) dopóki wsz. uprz. lądujące SP nie zwolnią DS w użyciu
Gdy jest to konieczne lub pożądane dla przyspieszenia ruchu, lądującemu statkowi powietrznemu może być wydane polecenie co do:
学び始める
1) oczekiwania po wyląd. i dobiegu — przed przecinającą DS 2) lądowania dalej niż strefa przyziemienia DS j 3) opuszczenia DS wskazaną drogą kołowania 4) przyspieszonego opuszczenia DS
Statkowi powietrznemu kategorii „CIĘŻKI” nie wydaje się polecenia lądowania
学び始める
dalej niż strefa przyziemienia
Podczas udzielania wskazówek lądującemu statkowi powietrznemu odnośnie wykonania określonego manewru przy lądowania i/lub skołowania po wylądowaniu uwzględnia się
学び始める
1) typ statku powietrznego, 2) długość drogi startowej, 3) lokalizację dróg kołowania, 4) meldunki co do skuteczności hamowania na DS oraz drodze kołowania i 5) panujące warunki meteorologiczne
Jeżeli dowódca statku powietrznego uważa, że nie jest w stanie wykonać wymaganej operacji, to
学び始める
bezwłocznie informuje kontrolera

コメントを投稿するにはログインする必要があります。