質問 |
答え |
学び始める
|
|
|
|
|
gdzie na skrzydle znajduje się obszar podciśnienia i nadciśnienia 学び始める
|
|
obszar podciśnienia na górze, a nadciśnienia na dole skrzydła
|
|
|
Jak porusza się środek parcia przy wzroście konta natarcia dla profilu symetrycznego i niesymetrycznego 学び始める
|
|
symetryczny - jest stały. Niesymetryczny - porusza się do przodu
|
|
|
学び始める
|
|
zwiększają wysklepienie profilu, przesuwają siłę nośną w stronę krawędzi spływu, zwiększają Cz, zmniejszają prędkość przeciągnięcia i krytyczny kąt natarcia
|
|
|
学び始める
|
|
klapy zwykłe, krokodylowe, szczelinowe, Fowlera
|
|
|
Do czego służą skrzela, sloty, klapy przednie? 学び始める
|
|
do zwiększania Cz i do zwiększania krytycznego kąta natarcia
|
|
|
学び始める
|
|
indukowany, tarcia, kształtu, interferencyjny, szczelinowy, falowy
|
|
|
Co to jest wydłużenie skrzydła? 学び始める
|
|
stosunek rozpiętości skrzydła do jego średniej cięciwy
|
|
|
Co to jest sprawność śmigła? 学び始める
|
|
stosunek pracy wykonanej przez śmigło w postaci ciagu do pracy, pobieranej przez śmigło od silnika
|
|
|
po co się stosuje śmigła przestawialne w locie? 学び始める
|
|
aby zabezpieczyć wysoka sprawność śmigła na całym zakresie prędkości, od minimalnej do maksymalnej
|
|
|
学び始める
|
|
mały skok (ponieważ prędkości są nieduże), pozwalają skrócić start
|
|
|
学び始める
|
|
trochę większy skok śmigła i śmigło znów działa sprawnie na trochę większych prędkościach, co pozwala uzyskiwać większe prędkości wznoszenia
|
|
|
Jakie są 3 sposoby przestawiania śmigła? 学び始める
|
|
schemat prosty (na duży skok wykorzystuje się momenty sił odśrodkowych przeciwciężarów, a na mały ciśnienie oleju) np. Wilga, Jak-12, schemat podwójny (ciśnienie oleju), schemat odwrócony (na duży-ciśnienie oleju, a na mały moment sił) np. Zlin-42
|
|
|
Co to znaczy przestawić śmigło w chorągiewkę? 学び始める
|
|
ustawienie łopat na tak duży kąt, że śmigło nie ma możliwości wiatrakowania i opór jest minimalny.
|
|
|
Co to jest rozpiętość prędkości? 学び始める
|
|
różnica między prędkością maksymalną a minimalną
|
|
|
Co to jest II zakres prędkości? 学び始める
|
|
zakres pomiędzy prędkością ekonomiczną a minimalną. Samolot zachowuje się nienormalnie, gdyż do zmniejszenia prędkości potrzebna jest oprócz zwiększania kątów natarcia, również zwiększanie otwarcia przepustnicy
|
|
|
学び始める
|
|
lot szybowy lub zniżanie na małej prędkości, na kątach natarcia bliskich wartościom krytycznym
|
|
|
学び始める
|
|
ruch samolotu po krzywiźnie okręgu, ze stałą prędkością na stałej wysokości i bez ślizgów.
|
|
|
学び始める
|
|
zdolność samolotu do powracania do początkowego stanu równowagi bez ingerencji pilota
|
|
|
Co to jest stateczność statyczna, a dynamiczna? 学び始める
|
|
Stateczność statyczna - zdolność do wytwarzania momentów ustateczniających bezpośrednio po ustaniu zaburzenia. Stateczność dynamiczna - zdolność do powrotu w określonym czasie od ustania zaburzeń do pierwotnych parametrów
|
|
|
Wpływ klap skrzydłowych na korkociąg? 学び始める
|
|
klapy przyspieszają wpadanie w korkociąg oraz powoduje tendencję do płaskiego korkociągu
|
|
|
学び始める
|
|
Ortodroma to najkrótsza droga między dwoma punktami na powierzchni ziemii - służy do mierzenia odległości. Loksodroma to linia łącząca dwa punkty na powierzchni Ziemii, przecinająca południki pod tym samym kątem, wykonuje się po niej loty.
|
|
|
学び始める
|
|
Jest to kąt zawarty pomiędzy kierunkiem północnym południka a linią drogi.
|
|
|
学び始める
|
|
kąt zawarty pomiędzy płaszczyzną poziomą a osią swobodnie zawieszonej igły magnetycznej. W Polsce średnio wynosi +66 stopni
|
|
|
学び始める
|
|
kąt zawarty pomiędzy kierunkiem północnym południka geograficznego a magnetycznego.
|
|
|
学び始める
|
|
kąt zawarty pomiędzy kierunkiem północnym południka magnetycznego a południka busoli.
|
|
|
Co oznacza "E>" lub "O>" na mapach lotniczych wzdłuż tras 学び始める
|
|
E - obowiązują parzyste poziomy lotu. O - obowiązują nieparzyste poziomy lotu.
|
|
|
Minima dla VFR na i poniżej 3000ft AMSL lub 300m nad terenem 学び始める
|
|
w klasie G (VIS 5km, z dala od chmur i z widocznością powierzchni ziemii) w klasie C D (VIS 5km, 1500m - w poziomie, 300m - w pionie od chmur)
|
|
|
Minima dla VFR poniżej FL100 i powyżej 3000ft AMSL lub 300m nad terenem 学び始める
|
|
w klasie C D G (VIS 5km, 1500m - w poziomie, 300m - w pionie od chmur)
|
|
|
Minima dla VFR na i powyżej FL100 学び始める
|
|
w klasie C (VIS 8km, 1500m - w poziomie, 300m - w pionie od chmur)
|
|
|
Minimalna wysokość lotu VFR 学び始める
|
|
nad gęstą zabudową, nad zgromadzeniem osób na wysokości mniejszej niż 300m nad najwyższą przeszkodą znajdującą się w promieniu 600m. Nad każdym innym terenem na wysokości nie mniejszej niż 150m nad najwyższa przeszkodą znajdującą się w promieniu 150m
|
|
|
学び始める
|
|
z dala od chmur i z widocznością terenu, widzialność w locie jest nie mniejsza niż 1500 m, max 140kts, pułap chmur jest nie niższy niż 600ft
|
|
|
Minimalna wysokość loty IFR i VFR noc 学び始める
|
|
300m nad najwyższą przeszkodą w promieniu 8km. Nad terenem wyżynnym 600m nad przeszkoda w promieniu 8km.
|
|
|
Maksymalna wysokość lotu VFR 学び始める
|
|
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: czerwona tarcza z żółtym X 学び始める
|
|
lądowanie na tym lotnisku jest zabronione
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: czerwona tarcza z jednym żółtym pasem (przeciwprostokątną) / 学び始める
|
|
zachowaj szczególną ostrożność w czasie podejścia do lądowania i lądowania
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: biała tarcza w kształcie dwóch krążków połączonych poprzeczką 学び始める
|
|
startować I lądować tylko na drogach startowych i kołować po drogach kołowania
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: biała tarcza w kształcie dwóch krążków połączonych poprzeczką z czarnymi pasami w obu krążkach 学び始める
|
|
Startować i lądować tylko na drogach startowych lecz inne manewry nie musiał odbywać się na drogach
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: podwójny biały krzyż 学び始める
|
|
Lotniska jest używane przez szybowce i odbywają się loty
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: strzałka w kolorze kontrastującym z tłem i zgięta w prawo 学び始める
|
|
Zakręty przed lądowaniem i po starcie wykonywać w prawo
|
|
|
w jakim kolorze są oznaczone znaki dróg kołowania 学び始める
|
|
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: litera T 学び始める
|
|
ładować i startować z prawej strony litery i wykonywać lewy krąg
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: litera T i nad nią trójkąt 学び始める
|
|
lądować i startować z prawej strony litery i wykonywać prawy krąg
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: litera T i nad nią pozioma biała belka w odległości 5m 学び始める
|
|
Nakaz lądowania wszystkich statków powietrznych będących w locie nad lotniskiem
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: biała pozioma belka i od niej z prawej strony w dół pionowa belka 学び始める
|
|
Uszkodzenie prawej części podwozia
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: biała pozioma belka i od niej z lewej strony w dół pionowa belka 学び始める
|
|
Uszkodzenie lewej części podwozia
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: litera T i nad nią pionowa biała belka w odległości 10m 学び始める
|
|
uszkodzenie przedniej części podwozia
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: litera T i pod nią pionowa biała belka w odległości 10m 学び始める
|
|
uszkodzenie koła ogonowego
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: litera T i nad nią ukośna strzałka 学び始める
|
|
Lądować na lotnisku zapasowym leżącym na wskazanym kierunku
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: biały plus + 学び始める
|
|
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: biała strzałka w górę 学び始める
|
|
Lądować lub startować z prawej strony znaku w kierunku wskazanym przez strzałkę
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: litera T i nad nią biały + 学び始める
|
|
skoki spadochronowe, nie lądować
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: dwa plusy + + ułożone w pionie 学び始める
|
|
Zabrania się lądować oraz zabrania się zrzucać skoczków
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: dwa plusy + + ułożone w pionie i między nimi pozioma belka 学び始める
|
|
nakaz lądowania ze skoczkami na pokładzie
|
|
|
ZNAK na polu wzlotów: znak taki: / \ 学び始める
|
|
miejsce zrzutu linki holowniczej lub miejsce nad którym trzeba zrzucać skoczków
|
|
|
学び始める
|
|
|
|
|
Znak - potrzebna pomoc medyczna 1. sygnał wizualny 2. na płótnie 3. manualny 学び始める
|
|
1. litera X 2. kwadrat i cztery kąty zagięte do środka 3. położyć się na ziemi głową w dół
|
|
|
学び始める
|
|
|
|
|
学び始める
|
|
|
|
|
Znak - potrzebne środki pierwszej pomocy 学び始める
|
|
kwadrat i trzy kąty zagięte do środka, oprócz lewego dolnego
|
|
|
Znak - potrzebna ciepła odzież 学び始める
|
|
kwadrat i dwa górne kąty zagięte do środka
|
|
|
Znak - potrzebna żywność i woda 学び始める
|
|
kwadrat złożony na pół wzdłuż przekątnej
|
|
|
学び始める
|
|
|
|
|
Znak - L L i po nimi pozioma kreska 学び始める
|
|
znaleźliśmy cały personel
|
|
|
Znak - dwie pionowe linie i belka przecinająca je poziomo 学び始める
|
|
znaleźliśmy tylko część personelu
|
|
|
学び始める
|
|
nie jesteśmy w stanie kontynuować, wracamy do bazy
|
|
|
学び始める
|
|
odebraliśmy informację, że samolot jest w tym kierunku
|
|
|
学び始める
|
|
nic nie znaleziono. Kontynuujemy poszukiwania
|
|
|
Długość i szerokość pasów oznaczających szerokość drogi startowej 学び始める
|
|
|
|
|
学び始める
|
|
strumień gazów silnika odrzutowego
|
|
|
kąt podejścia dla PAPI: 4 białe i 4 czerwone 学び始める
|
|
4 białe 3,5 stopnia. 4 czerwone 2,5 stopnia.
|
|
|
Ile wcześniej przed wlotem w przestrzeń kontrolowaną należy złożyć AFIL? 学び始める
|
|
|
|
|
W jakim dokumencie można znaleźć oznaczniki użytkowników, znaków wywoławczych zaakceptowane przez ICAO? 学び始める
|
|
|
|
|
Jaka litera gdy lot najpierw IFR potem VFR? 学び始める
|
|
|
|
|
Jaka litera gdy lot najpierw VFR potem IFR? 学び始める
|
|
|
|
|
W jakim dokumencie można znaleźć oznaczniki typów statków powietrznych zaakceptowane przez ICAO? 学び始める
|
|
|
|
|
Wyposażenie standardowe S 学び始める
|
|
|
|
|
W jakim dokumencie można znaleźć oznaczenia kodowe lotnisk wg kodu ICAO? 学び始める
|
|
|
|
|
Na jakich częstotliwościach pracuje transponder? 学び始める
|
|
odbiera - 1030MHz i wysyła odpowiedź - 1090 MHz
|
|
|
standardowa gęstość powietrza 学び始める
|
|
|
|
|
Czym jest wilgotność bezwzględna, właściwa i względna? 学び始める
|
|
bezwzględna - ilośc gram pary wodnej w 1m^3 powietrza. Wilgotność właściwa - ilość gram pary wodnej w 1kg powietrza. Względna - stosunek ilości pary wodnej w powietrzu do maksymalnej ilości (powietrze nasycone).
|
|
|
Przyrząd służący do pomiaru wilgotności względnej 学び始める
|
|
|
|
|
学び始める
|
|
Zjawisko w którym temperatura wraz ze wzrostem wysokości nie ulega zmianie
|
|
|
Co to jest ciśnienie atmosferyczne? 学び始める
|
|
Siła, jaką wywiera powietrze na powierzchnię Ziemi.
|
|
|
jak wieją wiatry na półkuli północnej w niżu i w wyżu? 学び始める
|
|
w niżu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W wyżu zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
|
|
|
学び始める
|
|
gdy na drodze przepływu mas powietrza znajdują się góry, które wymuszają wpierw wznoszenie i ochładzanie się powietrza, a potem opadnie po stronie zawietrznej i ogrzewanie się z towarzyszącą turbulencją.
|
|
|
学び始める
|
|
skupisko drobnych kropelek wody i kryształków lodu zawieszonych w atmosferze, a powstałych w wyniku kondensacji pary wodnej.
|
|
|
Front chłodny I rodzaju i II rodzaju 学び始める
|
|
I rodzaju - wolno przemieszczający się, dochodzi do zachmurzenia przez chmury warstwowe. II rodzaju - szybko przemieszczający się, w wyniku silnego wyciskania się ku górze ciepłych mas powietrza - powstają chmury kłębiasto-deszczowe
|
|
|
学び始める
|
|
Burze frontowe (rozwijają się na frontach atmosferycznych i występują jako burze frontu chłodnego lub ciepłego) oraz burze cieplne (adwekcyjne lub konwekcyjne)
|
|
|
jakie wyróżniamy masy powietrza? 学び始める
|
|
powietrze: arktyczne, polarne, zwrotnikowe lub równikowe. Oraz w zależności od podłoża: morskie, kontynentalne lub umiarkowane
|
|
|
Jaka pogoda w niżu a jaka w wyżu? 学び始める
|
|
W niżu - zachmurzenie wielowarstwowe, obfite opady, silne wiatry, a w lecie burze. W wyżu - latem: niewielkie zachmurzenie, dobra widzialność, zimą: bezchmurnie, mgły, słabe wiatry
|
|
|
Kiedy mgła, a kiedy zamglenie? 学び始める
|
|
Mgła, gdy widzialność spada poniżej 1km. Zamglenie gdy widzialność wynosi od 1 do 3 km.
|
|
|
学び始める
|
|
Kiedy wiatr zmienia się o więcej niż 60° i mniej niż 180° i jest silniejszy niż 3kt podaje się dwa skrajne kierunki wiatru. Kiedy jest łagodniejszy niż 3kt to podaje się tylko zmienny. Kiedy jest większy niż 180° podaje się tylko jako zmienny
|
|
|
学び始める
|
|
|
|
|
Do jakiej wysokości informuje się o uskoku wiatru w pobliżu lotniska? 学び始める
|
|
do 500m nad drogą startową
|
|
|
składowa boczna wiatru dla kątów 30°, 45° i 60° do pasa 学び始める
|
|
30° - 1/2 siły wiatru; 45° - 2/3 siły wiatru; 60° - 9/10 siły wiatru
|
|
|